未来7年全球高铁投资料达7万亿-【资讯】

发布时间：2021-09-06 12:50:45 阅读：次来源：千斤顶厂家

未来7年全球高铁投资料达7万亿

按照各国高铁发展规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来7年由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元（近七万亿人民币）。

面对高铁的众多优势，近一两年以来，美国、俄罗斯、巴西等国纷纷制订了规模空前的高速铁路发展计划，即便是法国等“老牌高铁国家”也相继表示，将延长高铁里程、提升高铁品质。预计未来10年，全球高铁里程将至少增加一倍，全球正步入高速铁路发展的黄金年代。

分析认为，高铁所带来的便利也越来越被大家所接受，可以预期加大高铁密度是大概率事件。站在国家战略角度看，未来三年至五年，国家对高铁的投资或远超大家的预期，这样高铁板块将迎来战略性投资机会。今年铁路装备订单超过人民币1100亿元，超出1000亿元左右的预算。预计今后几年铁路装备订单将保持快速增长。

据中证报报道，应罗马尼亚总理蓬塔邀请，中国国务院总理李克强将于25日至27日赴罗马尼亚出席中国-中东欧国家领导人会晤，并对罗马尼亚进行正式访问。而据了解，在罗马尼亚首都布加勒斯特市中心的议会大厦外，会有中国高铁的展览，已经吸引了不少当地民众。10月份总理访问泰国时中国高铁成为双方谈论焦点。按照各国高铁发展规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来7年由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元（近七万亿人民币。

有分析人士指出，高铁的输出具有国家层面的战略意义，行业高弹性阶段再次来临，高铁产业链上的公司都有可能受益。

首先，机械车辆环节。例如负责动车组和城轨地铁车辆的中国北车和中国南车，此外北方国际也具备充分的优势。

其次，基建环节。例如负责工程承包的中国中铁和中国铁建，此外粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

第三，零部件环节。例如负责动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工，此外南方汇通、北方创业、湘电股份、晋西车轴、西北轴承、天马股份等公司面临的发展空间依然较大。

第四，信息电子设备环节。例如，负责信息技术系统供应商的新北洋、世纪瑞尔，此外华东数控、沈阳机床、东力传动、时代科技等公司后市空间仍大。

不过，从基本面来看，在中国高铁走出去战略中，基建公司受益会显着弱于设备公司。订单和工程量虽会相应增加，但由于基建的非标准化特性，在海外施工面临更为复杂的工程管理和更多的风险点，所以盈利贡献不确定性较高。