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论加油O2O人之将死其言也善恶人到头垫背不断

发布时间:2020-06-30 19:52:35 阅读: 来源:千斤顶厂家

摘要:e租宝倒了,油通老板跑了,资本寒冬下投资机构及投资人变得异常谨慎,许多投资行为均放缓或停滞了。正因如此,一些垂死挣扎的企业变得更加敏感

关键词:O2O

e租宝倒了,油通老板跑了,资本寒冬下投资机构及投资人变得异常谨慎,许多投资行为均放缓或停滞了。正因如此,一些垂死挣扎的企业变得更加敏感,假借这一局势,恶意中伤同行,似乎想给消费者带来恐慌情绪,想起一句江湖论调:出来混迟早要还的。

2015年加油O2O火的不行不行。细观之前有报道称,油通殁了,其他几家自2014年就成立至今却不死不活的加油O2O企业都处在经营艰难的边缘,更有江湖传闻,深圳的一家O2O加油公司直接从唐山已签订的油站跑路,就因竞争不过既有查违章功能又在拓展加油业务的同行,这种同行之间的互相抹黑真是一场狗血剧,但这在死之前拉一个垫背的好像也并不能改变这个行业什么。

近日出现一些来源深圳新闻网质疑车到加油不给高额补贴,同时认为微车、车到加油、油帮帮充值业务在恶意储值的新闻出现。不由得感叹,又有一家想立牌坊不够还要黑遍所有同行的撕逼大战出现。稍作思考观察其他行业O2O,大到滴滴出行,从最初的高额补贴甚至免费/打车1元,变成了现在没有任何补贴,依然牢牢占据市场第一,用户使用率几乎没有受到影响,大家要的是便利实用,虽然我们老能听到出租车司机抱怨、用户抱怨没钱补贴,但这之前拿钱的时候怎么不抱怨了呢?看来评估一个企业的持久力和公信力,不是要看他最初跑的多快,而且要看到底能跑多久。

闲来无聊下载几家加油App玩玩,发现这喂车车要使用必先得充值,要么就是一个油站关注一个公众号,这是开玩笑么?作为一苦逼小用户,每次加油前还得挨个翻微信公众号看谁家油价便宜,再去计算我离哪个油站近?最欢乐的是,大北京只有不到10个油站,套用国民老公的一句话“我就XXX了 dog了”,我这要是三环上堵车没有油了,怎么把车推到你这目的地的油站???

小编找了一圈人八卦,发现微车真是齐全App,就是广告太多,看得我眼花缭乱。车到加油据说在减员,琢磨着一阵子发现,他们那是要开始线上推广和业务线拓展了吧?这是要开始整合汽车后市场的意思?反正油金豆、优惠券和账户余额什么的都能正常使用。油帮帮挺好使的,不过也难怪人家黑他们,丫的充值那上来就默认我给你冲12000,谁告诉你有车的都是钱人?也没见你们补贴多少有钱嘛~这个号称最牛的喂车车没有支付牌照啊~亲你木有支付牌照木有补贴木有油站,你牛气个啥啊?这微车啥都有也没你这么牛气啊~人家徐总多低调~

对于用户而言,需要的是真真切切优惠和便利,用户也希望有一个良好的使用习惯融入生活当中,用户并不想看到行业内竞争,哦不,应该说真实用户更没兴趣看这些竞争。我们迫切需要的是一个能改变使用习惯的应用,哪怕相比同类产品优惠幅度略低也依然可以接受。

不过,这天下没有免费的午餐,更没有永无止境的补贴,这个道理每个人都懂。低价是无门槛的,相同模式的同行竞争,最后也只能归为钱的竞争,只会在烧钱的路上越走越远。随着补贴得到的用户也会随着补贴的消失而离去,产品的价值不在于理论,而在于实践。真正对于消费者和油站同一件事所达到的各方得利才是一个成功产品的价值所在。愿几家加油APP越做越好,为我等广大用户谋福利~

责编:chenjian

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