爱科学网--这就是马斯克想造的那辆车 Model

导语：特斯拉刚刚在其弗里蒙特的工厂中，举行了首批量产Model3的新车交付发布会。而发布会结束后，我立刻爬进了Model3的驾驶室内，来告知大家Model3给我的第1印象。我花了1些时间来调解自己，由于这是1个【爱科技网】特斯拉刚刚在其弗里蒙特的工厂中，举行了首批量产Model 3的新车交付发布会。而发布会结束后，我立刻爬进了Model 3的驾驶室内，来告知大家Model 3给我的第1印象。我花了1些时间来调解自己农村建房未批会强拆吗，由于这是1个没有仪表盘、没有迈速表、没有各种驾驶提示的驾驶舱。相反，在我的眼前，是1条连贯、光滑的中控台，并且还有天然的木饰进行点缀。就是是1辆高配置版的Model 3，这样的内饰设计也让我们感到措手不及。虽然之前看到了很多关于Model 3的传闻和宣扬，但是在进入到Model 3车内以后，给我的第1感觉，是1种深深的愉悦感。它既不乏味、也不单调，同时也没有便宜的感觉。这是1种极简主张的风格，而这是Elon Musk在14年前许诺的事情。虽然外界对特斯拉很苛求，但是作为1款大众级别电动车，特斯拉首先要证明最重要的1件事：打造1款人人都能开上的电动车，实现大家的梦想，并且让全部汽车行业震动不已。1辆售价3政府拆迁免税政策吗.5万美元的电动汽车，能延续特斯拉的风格吗?答案是能，并且已做到了征地启动公告什么时候拆迁。座舱里的空气很不错，但是我却看不到任何透风口。我在黑暗中注意到在汽车后排座椅上有1个排气孔，但是前排1直没有发现。全部驾驶舱周围的各种元素都很简洁和光滑，我打开了中控屏幕下方的手扶箱，看到里面有个橡胶材质的无线充电板。而另外1个储物箱里，特斯拉在里面放了1个棒球帽，上面写着欢迎来到弗里蒙特，这是特斯拉的地盘。其实大部分人1坐进Model 3的驾驶舱，眼光都会立刻被中央这个15英寸的触控显示屏所吸引。在上面我们能够看到所有需要的基本信息，并且能够通过方向盘上的多功能控制按钮或触控板对其进行操作。在屏幕的左半部分是1个俯瞰角度的汽车图像，在驾驶的时候观看，完全不用转头，不会分散注意力。我没有太多时间去体验这块大屏幕，后面还有很多同行等着，因此我又试了试刹车，摸了摸换挡把，屏幕上提示Hold。我理解这应当是1种类似自动等信号的功能，固然现在已可以开走了。当我把脚轻轻的放在油门上并且尝试轻踩的时候，我真的是有点惊讶。Elon Musk曾表示，Model 3的百千米加速只要5.6秒，而从我实际体验来看，提速的确很快。没用多久我就不能不开始踩刹车了。在这个短暂的加速进程中，的确让人感觉非常振奋。我绕着附近的1个广场开了几圈，感觉到这不是1辆简单的车。Model 3的过弯表现也很棒，当我转动方向盘的时候，没有任何转向力不足的问题出现。我在试驾的这1段路上，车其实不算少，虽然谈不上追风逐电，但是从Model 3的身上我们的确能够看到特斯拉对Model 3的想法。最棒的是，当我把车开进公园以后，我问了关于钥匙的事情，而这辆Model 3居然没有钥匙，我可以用智能手机来对Model 3进行控制。这对那些常常忘记将钥匙落在家里的人来说，是个不错的功能，固然如果你将钥匙和手机都落在家里，那就谁都没有办法了。最后我花了几分钟的时间看了看Model 3的其余部分，包括后座的空间和细节设计。在Model 3的后座设计了带杯架的扶手，而这也是美系汽车的标准元素。另外Model 3的后座还可以折叠，虽然我没有尝试，但是想要在后备箱里装下1整套高尔夫球的装备，应当没有问题。未来大批量的量产Model 3能否保持1样的水准，目前很难说特斯拉能否兑现雄心勃勃的许诺，但是最少从试驾的第1印象来看，的确让人喜出望外。(原作者：Tamara Warren 编译：Rabbit) 免责声明：本文仅代表作者个人观点，与爱科技无关。其原创性和文中陈说文字和内容未经本站证实，对本文和其中全部或部分内容、文字的真实性、完全性、及时性本站不作任何保证也许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相干内容。本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，其实不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相干证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相干处理.